Приглашаю инвесторов в проект по приобретению и эксплуатации грузовых судов

Киев | Добавлено: 9 апреля 2021, номер: 1135
  • Основная идея: Приобретение основанной на Мальте компанией 5 современных сухогрузных судов класса "река-море" грузоподъемностью около 6000 тонн, их эксплуатация Украинской компанией в регионе Азовского, Черного и Средиземного морей. 
  • Предполагаемая доходность инвестиций: 10-20% 
  • Привлекались ли инвестиции ранее: Нет 
  • Бизнес-модель: Для реализации проекта планируется приобретение 5 судов класса «река-море» 2006-2012 гг. постройки дедвейтом около 6000 метрических тонн и осадкой 4,2-4,5 метров. Источником доходов проекта являются фрахтовые платежи, полученные от фрахтователей (заказчиков) за перевозку грузов судами, приобретенными в собственность. В рамках проекта основывается управляющая компания на Мальте или в юрисдикции, отвечающей условиям привлекаемых финансовых ресурсов, учредителями которой выступают физические/юридические лица, являющиеся или связанные с участниками проекта. Управляющая компания является получателем финансовых ресурсов, необходимых для реализации проекта. Для приобретения каждого судна управляющая компания учреждает компанию-судовладельца на Мальте или в иной подходящей налоговой юрисдикции. Каждая вновь созданная таким образом компания-судовладелец является собственником приобретенного судна. Приобретаемые суда регистрируются под флагом Мальты или другой подходящей налоговой юрисдикции, признанной международными сообществами. Управляющая компания передает приобретаемые суда за фиксированное вознаграждение в полное управление шип менеджерской компании, зарегистрированной и расположенной в Украине, которая будет осуществлять эксплуатацию судов от ее имени и по ее поручению. Таким образом, все финансовые потоки, связанные с реализацией проекта, будут проходить через банковский счет управляющей компании. Шип менеджерская компания будет иметь необходимый штат опытных сотрудников, лицензии и сертификаты на осуществление деятельности, связанной с эксплуатацией судов.  
  • Форма участия инвестора: Любая 
  • Предложение инвестору: Полный возврат инвестиций. Доля в собственности судов, приобретенных в рамках инвестиций, размер которой обсуждается и согласовывается. Рассмотрим иные условия инвестора.  
  • Целевое назначение инвестиций: Привлекаемые инвестиции необходимы для приобретения на вторичном рынке и ввода в эксплуатацию 5 судов. Ориентировочная средняя стоимость одного судна: 3 500 000 долларов США. Ориентировочная стоимость ввода в эксплуатацию одного судна: 150 000 долларов США. В стоимость ввода судна в эксплуатацию входит: - регистрация судна в новой юрисдикции; - его требуемое дооборудование и снабжение; - портовые сборы (дисбурсментский счет) в первом порту погрузки. 
Цель проекта – приобретение в собственность сухогрузных судов на привлеченные финансовые ресурсы, возврат привлеченных в приобретение теплоходов средств в полном объеме и получение прибыли.
Проект полностью рассчитан и готов к реализации.
Планируемый период реализации проекта: 5,5 лет.
Инвестиции в размере 18 250 000 долларов США необходимы для приобретения на вторичном рынке и ввода в эксплуатацию 5 судов.
Для реализации проекта планируется поиск и приобретение судов класса «река-море» 2006-2012 гг. постройки грузоподъемностью около 6000 метрических тонн и осадкой 4,2-4,5 метров.
В рамках проекта основывается управляющая компания на Мальте или в юрисдикции, отвечающей условиям привлекаемых ресурсов, учредителями которой выступают участники проекта.
Управляющая компания является получателем и дебитором финансовых ресурсов, необходимых для реализации проекта. Для приобретения каждого судна управляющая компания учреждает компанию-судовладельца на Мальте или в иной подходящей налоговой юрисдикции. Каждая вновь созданная таким образом компания-судовладелец является собственником приобретенного судна.
Приобретаемые суда регистрируются под флагом Мальты или другой подходящей налоговой юрисдикции, признанной международными сообществами.
Управляющая компания передает приобретаемые суда за фиксированное вознаграждение в полное управление шип менеджерской компании, зарегистрированной и расположенной в Украине, которая будет осуществлять эксплуатацию судов от ее имени и по ее поручению. Таким образом, все финансовые потоки, связанные с реализацией проекта, будут проходить через банковский счет управляющей компании.
Шип менеджерская компания будет иметь необходимый штат опытных сотрудников, все требуемые лицензии и сертификаты.
Суда будут перевозить различные грузы между портами Азовского, Черномого и Средиземного морей.
Рынок рассматриваемых судов низко конкурентен из-за их дефицита в Азово-Черноморском регионе, особенно в сезоны экспорта зерна и сельхозпродукции. Такой дефицит судов не будет полностью восполнен в период реализации проекта.
Основными клиентами компании будут трейдеры, продавцы и покупатели зерна, сельскохозяйственной продукции и сырьевых грузов навалом, которые фрахтуют суда для перевозки таких грузов партиями в 5-6000 метрических тонн из мелководных портов Азовского и Черного морей в порты бассейнов Черного и Средиземного морей. Это компании разных размеров, от небольших зерно трейдеров Турции, Египта, Украины, России, Европы, металлургических и энергетических компаний Болгарии, Румынии, Турции, Египта и Италии до крупных операторов сырьевого рынка, таких как Cargill, Bunge, Glencore, Sibanthracite, Mechel, Mirtrade и крупных Турецких промышленных корпораций, таких, как ICDAS, Isdemir, Erdemir.
Источником доходов проекта являются фрахтовые платежи, полученные от заказчиков за перевозку грузов приобретенными судами.
Расчетный среднегодовой доход от эксплуатации 5 судов составляет 7 455 000 долларов США.
Расчетные ежегодные расходы 5 судов составляют 4 110 000 долларов США.
Инвестиции планируются к возврату в течение 4,5 лет равными платежами, начиная со второго года реализации проекта.
Инвестору предлагается полный возврат инвестиций и согласованная доля в собственности приобретаемых судов.
Вся чистая прибыль, полученная в рамках проекта, направляется на возврат инвестиций, до полного их погашения.
Рассмотрим иные условия инвесторов.
Стоимость активов (судов) после реализации данного проекта составит около 15 000 000 долларов США. Прибылью инвестора является доля в собственности судов. Прибыль инвестору может быть выплачена либо путем выкупа его доли собственности, либо из дохода от продажи судов.
При дальнейшей эксплуатации судов ежегодная расчетная чистая прибыль составит около 3 300 000 долларов США.
Свяжитесь с автором объявления
Дмитрий Гордейчук
Viber
+3xxxxx
Telegram
@mxxxxx
Другие похожие объявления
Инвестирование в реальный сектор
10 000$
Максимальна сума інвестицій, $: {541}
Форма участі інвестора: Прямі інвестиції
Стадія проекту: Exit Stage
Киев
31 июля
Инвестирование в реальный сектор
200 000$
Максимальная сумма инвестиций, $: {541}
Форма участия инвестора: Любая
Стадия проекта: Growth Stage
Ивано-Франковск
29 июля
Инвестирование в реальный сектор
100 000$
Предполагаемая доходность инвестиций: 20-30%
Максимальная сумма инвестиций, $: {541}
Форма участия инвестора: Доля в компании
Стадия проекта: Startup Stage
Винница
29 июля
Инвестирование в реальный сектор
40 000$
Максимальная сумма инвестиций, $: {541}
Севастополь
26 июля
Инвестирование в реальный сектор
100 000 грн.
Предполагаемая доходность инвестиций: Более 100%
Максимальная сумма инвестиций, $: {541}
Форма участия инвестора: Прямые инвестиции
Стадия проекта: Seed Stage
Знаменка
26 июля
18 250 000$
Дмитрий Гордейчук
офлайн
частное лицо
на сайте с 9 апреля 2021
Все объявления автора
Тел.
38x xxx xxxx
Viber
+3xxxxx
Telegram
@mxxxxx
Поделиться с другом
Пожаловаться
Распечатать
3640 просмотров объявления
11 из них сегодня
Посмотреть статистику